今日，工信部装备工业一司联合全国汽车标准化技术委员会，推进五项汽车强制性国家标准的制修订工作，对外发布征求意见稿。

其中《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》针对车辆外部灯光系统出台多项全新约束，对智能驾驶指示灯、灯光显示内容、灯光控制方式、灯具组合逻辑等方面作出规范。

针对自动驾驶ADS标志灯，本次征求意见稿首次明确了该类指示灯专属的蓝绿色光色技术指标，也就是市场俗称的智驾“小蓝灯”，让自动驾驶状态提示灯有规可依。

在灯光显示内容上，新规提出，除车辆发光品牌徽标之外，车身外部各类照明与信号灯，不允许出现文字显示，以此约束各类花哨的车尾灯光文案、字符投影等改装或原厂设计，保障道路灯光信号清晰统一，避免对其他车辆造成干扰。

为规避不同灯光混光带来的识别混乱风险，标准还划定灯具组合边界，不允许转向灯、倒车灯分别和制动灯、后雾灯做混合设计。

针对具备亮度变化功能的信号灯，征求意见稿要求，信号灯调整明暗时，必须实现灯具整体同步调节亮度，不能依靠局部光源的开关切换来实现光强变化。

智能汽车语音、手势交互普及，灯光控制也迎来限制条款。文件明确，不支持通过手势操作去控制常规外部车灯；语音功能则禁止用来关闭车灯。

如果车辆保留语音开启车灯的功能，必须向使用者清晰提示对应灯光实体手动开关的位置，避免完全依赖语音带来操作隐患，防止语音失效场景下车灯无法处置的安全问题。