随着科技的发展，新产品对算力性能的需求也显著提升，这方面尤其是汽车领域尤为显著，以前的汽车更注重的是发动机的马力，油耗越野性能以及外观和驾驶的舒适度，而现在伴随电动汽车和AI辅助驾驶系统的发展，汽车也开始对芯片的性能提出了更高的要求，内饰的屏幕功能想要更加智能，自动驾驶技术想要更加完善，这些都需要更高的算力，而这个市场又是芯片需求的新兴领域，进一步增加了芯片的供货紧张态势。

近期，据知名媒体报道称，高通中低端处理器芯片大缺货，骁龙888也出现短缺的现象。巧妇难为无米之炊，对于手机厂商而言，芯片短缺就意味着无法确保手机生产制造的产能，缺货、涨价，也就不可避免了。

从智能手机到PC硬件，再看各类数码产品到汽车行业，缺货问题可以说是普遍存在的现象。其中芯片缺货的问题尤为明显，这个缺货问题甚至都惊动到了政治高层。

此外，前段时间小米中国区总裁卢伟冰表示，“今年芯片缺货，不是缺，而是极缺”。另一方面，OPPO子品牌realme的负责人也表示，“高通主芯片、小料都缺货，包括电源类和射频类的器件。”

导致各方均要求两大芯片代工厂三星和台积电增加产能，进而引发各种芯片涨价。这次缺货问题，谁又将成为最大受益者呢?柏铭科技认为可能是三星。

可能大家对三星的认识还是因为它是全球最大的手机企业和电视企业，然而三星还拥有庞大的芯片产业，它在芯片设计、芯片制造方面均居于全球领先地位。

三星介入了多种芯片行业，它拥有手机芯片、DRAM、NAND flash、CMOS等多种芯片，并且这些芯片行业居于全球领先地位。

近日，国内实力最强芯片代工巨头—中芯国际，重新获得了“供货许可”，目的也是为了进一步缓解目前全球“缺芯”的尴尬局面，毕竟全球最主要的芯片代工企业就这么几家，而如今芯片需求量依旧非常巨大，就连美国芯片巨头—高通都深受其害;

三星在芯片制造工艺方面虽然与台积电比肩，但是由于它同时拥有多种业务与其他芯片企业形成了竞争关系，导致目前仅有高通等有限几家芯片企业将订单交给三星，为此三星一直都为缺乏客户而苦恼，如今芯片产能紧缺将迫使其他芯片企业转投三星，解决了缺少客户的问题。

柏铭科技认为三星在多个芯片行业取得的优势如今正进入良性循环，全球芯片短缺为它提供了千载难逢的机会，由此成为这次全球芯片缺货的最大受益者，这恐怕是台积电不希望看到的。

日本垄断了整个半导体的材料市场，目前在整个半导体领域的19种关键材料中，有14种日本的产能是占了全球50%以上的。像高纯度氟化氢，日本占全球份额的70%，氟聚酰亚胺份额达到90%，像光刻胶也是处于垄断地位，所以日本企业在这波上涨背后，是赚得盆满钵满的。

美国又垄断了半导体设备市场，按照2020年的数据，美国垄断了全球近50%的半导体设备，而日本又占了剩余的30%左右，美日两国占了80%的半导体设备市场。

而材料、设备是全球芯片大缺货、大涨价背后的直接受益者，甚至因为产能缺少，芯片企业们大举扩产，也得采购材料、设备，从而背后的上游厂商又赚大钱。

好在在“中国制造2025年”明确提出发展第三代半导体产业的情况下，国内芯片企业现在正如雨后春笋般成长，大量的投资计划也积极在展开。

另外工业部新闻发言人田玉龙在近日在回答记者问时表示，芯片集成电路是信息社会的基石，也是信息技术的重要基础。中国政府将在国家层面上将给予大力扶持，共同营造一个市场化、法治化和国际化的营商环境和产业发展的生态环境。

有市场刺激，有国家扶持，希望更多的企业能抓住机遇，迅速成长起来，实现芯片自主化。