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TAS5411-Q1:高效又可靠的D类功放
发布时间:2020/4/29 12:20:00 来源:永阜康科技
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本节内容将会探讨紧急呼叫(ecall)系统的音频部分,也会为大家选择音频放大器提供一些建议,并且会介绍TI在汽车应用(如T-BOX中)的D类音频放大器明星产品。

许多政府机构已经考虑在汽车中必须安装紧急呼叫(eCall)系统。如果发生严重的交通事故,eCall系统将自动与紧急救援人员联系,将GPS定位发送到当地紧急救援服务部门,并无线发送安全气囊和碰撞传感器信息。据欧盟委员会反馈,eCall将减少50%的紧急救援服务响应时间,从而能够减少人们受伤的严重程度甚至挽救生命。

图-1 典型的eCall简化框图

图1为典型的eCall系统框图,有时候也会称之为远程信息处理控制单元。有以下几个点需要注意:

音频放大器:AB类与D

音频放大器通常有两种选择:AB类或D类。

AB类音频放大器是当今汽车音频的标准。它属于线性放大器,不会产生电磁干扰(EMI),并且不需要很多外部电子组件。但是,它效率极低,并且需要加入大量的被动式或主动式散热管理,例如散热器和风扇。

另一方面,D类音频放大器是高效的开关放大器,几乎不需要散热管理。但是,它们确实需要加输出电感来改善EMI问题。

eCall系统中音频放大器的设计权衡

eCall系统的备用电池为音频放大器的选择提出了一个有趣的设计挑战:如何在采用必需的且可能很昂贵的备用电池的同时降低成本?(备用电池可能由一个或多个具有不同电池化学成分的单个电池组成。)

前面提到,AB类音频放大器不会产生EMI,并且不需要许多外围电子组件,但是它们的效率非常低。这意味着在eCall系统中,备用电池产生的电荷大部分会作为热量消耗掉。这种低效率带来了很高的成本:因为许多eCall系统要求紧急救援服务与驾驶员之间的“通话时间”在1020分钟,使用AB类放大器的系统可能需要额外的电池才能满足此要求。

而D类放大器的高效特性使其非常适合用于eCall系统;它们的高效意味着电量较低的电池(如果选择正确的化学成分,可能仅需单节电池)也足够为eCall系统供电。这样可以显著降低系统总成本以及重量和尺寸。

除了需要考虑效率问题以外,eCall设计人员还需要考虑eCall系统在发生事故后是否仍然可以正常工作。集成了诊断功能的D类音频放大器可以将诊断结果传送给处理器。

在发生事故的情况下,集成诊断功能有助于判断扬声器是否仍处于连接状态,以便驾驶员与紧急救援服务之间进行口头交流。或者,如果在发生事故情况下扬声器的连接意外断开,则可以帮助紧急救援服务人员得知驾驶员的健康状况无法通过口头确认。

助力于T-BOX的TAS5411-Q1

与AB类放大器相比,TI车规级D类放大器的高效特性可以减少昂贵的高电量电池的使用,从而减少散热并降低整个系统的成本。

TAS5411-Q1是具有集成诊断和保护功能的D类8W音频放大器。不仅效率高有助于节省电池电量,而且在事故导致扬声器断开连接的情况下可以检测到空载。除此之外,它还有以下特点:

当然除了TAS5411-Q1之外,TI还有更多Class D的音频放大器可供选择,如下表1所示

型号

TAS2505-Q1

LM48511(非车规)

TAS5411 –Q1

TPA3111D1-Q1

输出功率

2.6 W

at 10% THD+N (4Ω)

5.4W

at 1% THD+N (4Ω)

8W

at 10% THD+N (4Ω)

10W

at 10% THD+N (8Ω)

表-1 D类功放选型

综上所述,在汽车应用如T-BOX中,TIClass D音频功放如TAS5411-Q1,高效又可靠,是性命攸关的eCall系统的绝佳搭档,能为您的出行保驾护航!

 
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