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基于NXP产品的BMS动力电池管理系统解决方案
发布时间:2018/8/9 10:12:00 来源:永阜康科技
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基于恩智浦(NXP)的汽车电池管理系统(BMS)解决方案,其中包括SPC5774PF、UJA1167TK和MC33771。该方案对电池包进行即时监控,保证电池性能,降低电动汽车运行成本。

BMS(Battery Management System),也就是电池管理系统,是连接电动汽车最核心部件“电池”与整车的关键纽带。一般来说,BMS由一个主控单元和多个从控单元组成,从控单元直接连接电池包(Battery Pack),采集电池的电压、电流和温度等,主控单元通过CAN总线或Daisy Chain(菊轮炼)通信等方式管理多个从控单元。

 

图示1-基于NXP产品的BMS动力电池管理系统解决方案的系统方案图

基于NXP芯片的BMS动力电池管理系统解决方案,其主控单元采用了NXPSPC5774PF MCU,是一款基于Power Architecture,具有lock step核的高性能、高安全性MCU。SBC系统基础芯片NXP UJA1167TK提供多种可配置的电源选择,MCU搭配SBC系统基础芯片可实现更高的安全等级。类比前端NXP MC33771负责电池资料的采集,一个MC33771最多可接14节单体电池,多个MC33771可以级联形成菊轮炼式通信。大联大世平提供的BMS解决方案具有极大的灵活性,可满足不同客户的需求。

功能描述

 

图示2-基于NXP产品的BMS动力电池管理系统解决方案的照片

重要特征

 
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产品型号 功能介绍 兼容型号 封装形式 工作电压 备注
CS5256 CS5256E是一款5V输入,支持单节锂电池或锂离子聚合物电池的降压充电管理IC。CS5256E集成功率MOS,采用同步开关架构,使其在应用时仅需极少的外围器件, 可有效减少整体方案尺寸, 降低BOM成 本。CS5256E转换器具有2A的充电电流能力,充电电流可以通过外部电阻灵活可调, 充电效率可以达到 90%以上。 ESOP-8 3.7V-6.0V 具有自适应输入电流限制、2A同步降压型锂电池充电管理IC
CS5082 CS5082E是一款5V输入,支持双节锂电池串联应用,锂离 子电池的升压充电管理IC.CS5082E集成功率MOS,采用异步开关架构,使其在应用 时仅需极少的外围器件,可有效减少整体方案尺寸,降低BOM成本。 CS5082E的升压开关充电转换器的工作频率为600KHz最大2A输入充 电,转换效率为90%。 CS5080 ESOP-8 3.44V-7.0V 带NTC功能、5V USB输入、双节锂电池串联应用、升压充电管理IC,管脚兼容CS5080
HT7178 输入电压范围:2.7V -14 V;输出电压范围:4.5V-20V ;可编程峰值电流: 14A TPS61088/HT7167 DFN-20 2.7V-14V 20V 14A带输出关断的全集成同步升压IC
CS5080 CS5080E是一款5V输入,支持双节锂电池串联应用,锂离子电池的升压充电管理IC.CS5080E集成功率MOS,采用异步开关架构,使其在应用时仅需极少的外围器件,可有效减少整体方案尺寸,降低BOM成本。CS5080E的升压开关充电转换器的工作频率为600KHz最大2A输入充电,转换效率为90%。 ESOP-8 3.44V-7.0V 5V USB输入、双节锂电池串联应用、升压充电管理IC
 
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