降压转换器和 Fly-Buck 转换器中存在一些主要电流差别。我们对降压转换器中的开关电流环路已经很熟悉了，如图 1 所示。包含输入旁路电容器、VIN 引脚、高低侧开关以及接地返回引脚的输入环路承载着开关电流。该环路应针对静音工作进行优化，达到最小迹线长度与最小环路面积。包含低侧开关、电感器、输出电容器以及接地返回路径的输出环路实际上承载着低纹波 DC 电流。虽然为实现低 DC 压降、低损耗和低稳压误差而让所有电流路径尽量最短非常重要，但该环路的面积并不像输入电流环路那么重要。
图 1. 降压转换器中的电流环路。VIN 环路为高 di/dt 环路。
Fly-Buck 转换器的一次侧看上去与降压转换器类似，如图 2 所示。这里的 VIN 环路与降压转换器一样，也是高 di/dt 环路。然而，VOUT1 环路的电流与降压转换器有很大不同。除了一次电感器磁化电流外，该环路还包含来自二次绕组的反射电流。反射电流只含有其路径中耦合电感器的漏电感，因此 di/dt 明显高于电感器磁化电流。所以尽量减小 VOUT1 环路的环路面积也非常重要。同样的道理，包含二次电感器绕组、整流器二极管以及二次输出电容器的二次输出环路也需要最小化，因为里面有高 di/dt 电流流过。
图 2. Fly-Buck 转换器在一次侧有两个高 di/dt 环路。所有二次环路都是高 di/dt。
在布局 Fly-Buck 转换器时还需要记住：二次绕组也有一个开关节点。该二级开关节点 (SW2) 是高 dv/dt 节点，支持 VIN*N2/N1 的电压转换。因此，通常要让 SW2 迹线面积较小，才能防止其发出噪声。
图 3 是融合本文指导内容的布局实例。与开关节点面积一样，一二次侧的高 di/dt 环路也可以进行最小化。
图 3.基于 LM5017 的 Fly-Buck 布局可对 di/dt 环路和高 di/dt SW1,2 节点面积进行最小化。
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