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英飞凌领跑功率半导体市场，谁不服？
发布时间：2016/8/17 15:05:00 来源：
据iHS报道，英飞凌现在在功率半导体的每个板块都形成了统治地位。
去年，在功率半导体的总体排名中，英飞凌将德州仪器挤下老大位置，同时从三菱那里夺下电源模块的No.1，这要归功于英飞凌对IR的收购，后者很多年来都是分立器件的领先供应商。
iHS的数据显示，2015年分立器件市场大跌10.1%，模块应收下降11.4%，功率IC增长了4.5%。
总体来说，功率半导体下降了2.6%，2015年市场容量为340亿美元。
排名第一的玩家，英飞凌的市占率为12%，第二位的德州仪器为11%，第三位的意法半导体为6%。
去年发生在功率半导体领域的并购案包括：英飞凌收购IR，联发科收购RichTec，Microchip收购麦瑞，罗姆收购Powervation，以及恩智浦收购飞思卡尔。
恩智浦也和北京建广资产成立了合资公司瑞能半导体，中国南车和北车合并成立中国中车。
去年，在功率半导体的总体排名中，英飞凌将德州仪器挤下老大位置，同时从三菱那里夺下电源模块的No.1，这要归功于英飞凌对IR的收购，后者很多年来都是分立器件的领先供应商。
iHS的数据显示，2015年分立器件市场大跌10.1%，模块应收下降11.4%，功率IC增长了4.5%。
总体来说，功率半导体下降了2.6%，2015年市场容量为340亿美元。
排名第一的玩家，英飞凌的市占率为12%，第二位的德州仪器为11%，第三位的意法半导体为6%。
去年发生在功率半导体领域的并购案包括：英飞凌收购IR，联发科收购RichTec，Microchip收购麦瑞，罗姆收购Powervation，以及恩智浦收购飞思卡尔。
恩智浦也和北京建广资产成立了合资公司瑞能半导体，中国南车和北车合并成立中国中车。
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