近两年半导体行业不断传出合并、收购事件，在3月初恩智浦宣布以约118亿美元的价格并购飞思卡尔(Freescale)，合并后的企业价值将超过400亿美元。历时几个月的并购在近日终于尘埃落定，商务部限制性批准恩智浦收购飞思卡尔。

车用IC市场格局重新洗牌

据知情人士透露，英飞凌有意投资瑞萨电子，小编猜想，此举意在对抗合体后的恩智浦和飞思卡尔。HIS机构在今年3月份发布的报告，2014年全球车用IC供应龙头是日商瑞萨电子(Renesas Electronics)，第二名则为德国的英飞凌科技(Infineon Technologies)，意法半导体、飞思卡尔与恩智浦分别为第三、四、五名。

而在中国车用半导体市场报告中，飞思卡尔半导体是2014年中国车用IC市场龙头，在该市场的占有率达到15.5%;意法半导体(STMicroelectronics)紧追飞思卡尔之后，在中国车用IC市场占有率为14%。排名第三的则是恩智浦半导体(NXPSemiconductors)，在中国车用IC市场占有率为12%。

我们知道飞思卡尔和恩智浦都拥有优秀的微控制器MCU产品线，广泛应用于汽车动力系统、车身以及安全、资通讯娱乐系统。IHS估计，双方合并后的公司可能囊括近三成的中国车用IC市场(以2014年市占率计算)，更有望成为全球车用IC市场龙头。

小编觉得英飞凌和瑞萨感到危险是有道理的，以前收购通常是“大鱼吃小鱼”，而恩智浦和飞思卡尔的并购改变了这一格局，两家同样强大的公司合体，相信未来的车用IC市场格局将会重新洗牌。

两家公司合并后，飞思卡尔品牌将在半导体行业消失，正式更名为恩智浦。再见，我们的老朋友飞思卡尔，期待以新的身份再创辉煌。