导读: ORNL对车载充电机这块，好像并不是特别喜欢，努力在着手使用本身PHEV自带的Inverter作为充电机，这部分内容它很早就在做了，在Annual report09里面有详细的叙述，有兴趣可以看看。关于无线的部分，正是它当前的主要工作。

　　ORNL关于无线充电的计划，看上去是非常完备的，从它的几份材料之中，可以看出其完整的计划。

　　1.Wireless Plug-in Electric Vehicle （PEV） Charging（10 May， 2011）

　　2.ORNL’s Sustainable Transportation Program： Capabilities and Results（February 15， 2011）

　　3.Converter Topologies for Wired and Wireless Battery Chargers（May 10， 2011）

　　4.Improved Wireless Power Transfer

　　5.Wireless Power Transfer for Electric Vehicles（SAE 2011-01-0354）

　　总体而言，其项目可以分为充电机装置实现和天线设计两部分内容。

　　1.充电机

　　ORNL对车载充电机这块，好像并不是特别喜欢，努力在着手使用本身PHEV自带的Inverter作为充电机，这部分内容它很早就在做了，在Annual report09里面有详细的叙述，有兴趣可以看看。

　　关于无线的部分，正是它当前的主要工作。

　　一年做模拟和仿真，一年设计和制作，一年测试和定型，再花一年展示，真有耐心啊。

　　2.无线耦合部分

　　关于无线耦合这块的设计，看这张图比较有意思：

　　最为让人困扰的其实也就是是否能够达到足够的距离，关于以下的这张图，我需要较长的时间搞明白磁藕系数的变化会引起的变化，这需要较多的时间：

　　随后翻阅了两份公司的文档，一份为WiTricity的《Wireless Energy Transfer for EV/PHEV Recharging》，delphi的东西，其实就是这个公司在玩的东东，这家由MIT主导的公司，进展并不慢，找到与之相关的好几篇IEEE的论文，其产品图看上去挺不错的。

　　HaloIPT更多的是概念，没看到具体的东东，不过既然放炮出来，看上去也是精研此道，未来必有一番说道。